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最近军事圈里有个事儿，挺提气的，值得咱们聊聊。

这事的主角，是咱们的飞行员李超，还有他开的歼-16战斗机。

现在都说五代机、六代机了，像歼-20都服役不少了，可为啥歼-16这款在四代机基础上改过来的飞机，还是咱们空中的绝对主力？这事儿就给出了答案。

央视军事频道报道说，就在今年，李超在沿海驻训的时候，开着歼-16跟两架外军的隐身战机迎头遇上了。

那场面对峙的距离非常近，几乎是面对面。

李超的技术是真的硬，跟对方交叉飞过之后，一转眼就抢到了一个好位置，直接锁定了对方的头一架飞机。

对方另一架飞机一看老大被锁了，赶紧过来帮忙。结果李超一个漂亮的急转弯，又抢到了攻击位置，这下好了，两架外军飞机全被他一个人给锁定了。

这可不是李超第一次出名了，之前就有报道说，他所在的部队在内部对抗演习里，用歼-16把歼-20都给“打”下来过。

这就让人好奇了，对面那两架隐身飞机，到底是谁家的？

报道里没明说，但咱们可以简单分析一下。现在世界上除了咱们，正儿八经服役的隐身战斗机就三款：美国的F-22和F-35，还有俄罗斯的苏-57。

俄罗斯那边自己家门口事儿还忙不过来呢，苏-57数量又不多，肯定不会大老远跑到咱们家门口来。

美国的F-22呢，数量也宝贝得很，而且腿短，航程不够，很少跑到这么远的地方来。再说，F-22的机动性是出了名的强，有矢量发动机，就算歼-16再厉害，飞行员技术再好，近距离一对二想占便宜，难度还是太大了。

这么一排除，答案就差不多出来了，很可能就是F-35。

F-35有三个型号，A型是空军常规用的，B型能短距起飞垂直降落，C型是航母上用的。考虑到事发地点在沿海，美国航母又经常在附近晃悠，派舰载机过来搞点小动作、刺探情报，是他们常干的事。所以，李超遇到的，八成就是从航母上弹射起飞的F-35C。

这就有意思了，F-35可是正儿八经的五代机，比歼-16先进了至少半代，怎么会在近距离格斗中被搞得这么狼狈？

其实，这就要说到F-35的一个老毛病了。

F-35的官方外号叫“闪电”，听着挺唬人，可很多人私下里都叫它“肥电”，甚至是“飞猪”。这外号可不是乱起的。

因为它在设计的时候，想法太多了。又要隐身，又要能装很多电子设备，又要带足了油和弹药，还得保证低速飞行的性能，方便在航母上起降。

这么多要求塞到一架飞机里，结果就是，为了把东西都塞进机身里，设计师只能把它做得又短又粗。机身太长了会影响在航母甲板上的调度，所以只能在“身材”上妥协了。

机身一胖，再加上里面塞得满满当当，超重问题就来了。

你都想不到，空军版的F-35A空重就有13.2吨，比早期的重型战斗机F-15还重。而航母版的F-35C更夸张，空重达到了15.7吨，只比块头巨大的苏-27重型战斗机轻了1吨。

问题是，苏-27有两台发动机，总推力超过24吨。而F-35C只有一台发动机，就算美国使出吃奶的劲儿，现在量产型号的发动机最大推力也才19吨。

一个15.7吨的胖子，靠19吨的力气往前冲，跟一个16吨多的大汉，靠24吨的力气往前跑，谁更有劲，谁跑得快，这账很好算。F-35在推重比上，跟传统的空优战斗机一比，差得不是一点半点。

当然，F-35也不是一无是处。靠着先进的飞控系统，它在低速状态下确实挺灵活，大迎角性能也不错。就像一个身手敏捷的胖子，短时间内耍几个花招没问题。

可一旦进入需要持续爬升、连续转弯的空战，它就露馅了。耐力和速度跟不上，灵活的胖子也终究是胖子，体力很快就会被耗光。

说完了对手，咱们再回过头来看看咱们的歼-16。

歼-16虽然是四代半，但它的实战能力，绝对不能小看。美国人一开始以为歼-16就是苏-30的仿制品，结果后来才发现，这根本就是当年苏联人做梦都想要的“终极版侧卫”。

“侧卫”是苏-27系列的代号。从外形上看，歼-16跟它的老祖宗苏-27确实没太大差别，四十年前苏-27长啥样，今天的歼-16看着也差不多。

但真正的厉害之处，全在里面。

这得从上世纪90年代说起。当时苏联解体前，咱们抓紧机会跟他们敲定了买苏-27的合同。

那会儿苏-27对咱们来说，确实是好东西，带来了相当大的震撼。可实际上，我们买到的，只是个“基础款”的苏-27S。

了解苏联武器的人都知道，他们好多新武器刚出来的时候都是“基础款”，后面带个S，真正的好东西是后面带M的改进型。

比如米格-23S就是个半成品，雷达都是从米格-21上拆下来的，后来大量装备的是米格-23M，发动机和雷达都换了新的。

苏联当时之所以愿意卖苏-27给我们，除了确实缺钱，还有一个原因，就是他们自己更先进的苏-27M已经在1988年首飞了。他们盘算着，等苏-27M服役，性能完全碾压卖给我们的基础款，根本不担心有威胁。

可人算不如天算，苏联还没等到苏-27M服役就没了。后来的俄罗斯没钱，苏-27M的研发断断续续，最后搞出来一批叫苏-35的飞机，性能不达标，可靠性又差，没用多久就退役了。

反倒是后来在苏-27双座版基础上改进的苏-30M多用途战斗机，在国际上卖得风生水起，我们和印度这些国家都买了。

苏霍伊设计局靠卖苏-30赚了钱，才重新启动了苏-35的研发。直到2012年，全新的苏-35才算正式交到俄军手里，这时候俄罗斯才算拿到了他们几十年前就想要的“完全体”苏-27。

但说实话，这款新苏-35的设计思路，还是上世纪80年代的，特别强调机动性格斗，跟现代空战的环境已经有点脱节了。

而我们的歼-16，走的是完全不同的路。

我们是在彻底吃透了苏-27技术之后，结合我们自己对未来空战的理解，设计出来的。

歼-16的外形虽然没大变，但内部是彻头彻尾的重新设计。机体结构加强了，能挂更多的弹药，飞得也更远。

最关键的是，我们把很多为五代机研发的先进航电设备，用到了歼-16上。它从设计之初，就不是一架单纯的格斗机，而是一个多用途的作战平台。

选择双座型号来改进，就是为了让它除了空战，还能更好地执行电子对抗、对地攻击、指挥无人机这些复杂的任务。后座的飞行员可以专心操作这些设备。

如果只论空中格斗的机动性，歼-16可能确实比不上俄罗斯最新的苏-35。可要论全面的综合作战能力，歼-16就要强得多了。

而且，歼-16的机动性也完全够用。就像这次，在近距离面对F-35这种为了多功能而牺牲了格斗性能的飞机时，歼-16在动力和持续机动上的优势就体现出来了。

说到底，这次事件很清楚地说明了一个道理：飞机的好坏，不能只看是第几代。

F-35的隐身优势在远距离上确实很大，可一旦被拉到近距离，大家“赤膊上阵”的时候，它的短板就暴露无遗。而歼-16凭借着出色的平台、强大的动力和飞行员高超的技术，就能抓住这个机会，把所谓的代差优势给抹平。

这件事也让人不禁思考，未来的空中战场，究竟是看不见的“刺客”更可怕，还是样样精通、能在关键时刻跟你硬碰硬的“战士”更占优势呢？